Началось все с замены жидкости, после этого мой насос загудел, жидкость начала пениться и вытекать из бачка. Ворбщем в итоге был приобретен насос от шевроле нивы (он тоже фирмы ZF как и стоял у меня). Вобщем сейчас все тихо, ни шумов ни пены в бачке.
Замена насоса ГУР на насос производства JP Group — июль 2015-го. Итого: насос отработал 2 года, после чего на ХХ усилитель практически не работает. Заменил насос на восстановленный от Bosch, масло ГУР на G009.
По результату: руль лёгкий, масло остаётся чистым.
После очередной поломки был купле ZF б/у с разборки. Пока ездит без нареканий.
Купил Старке. Трудится уже 3 лето, при всем при этом у меня перетянута рейка, гуру очень тяжело ворочать 17 колеса… А он даже не пищит, так изредка в жару 25++ на стоянке пикнет и все))
При выборе замены своему насосу посоветовали STARKE (обещали что 50 000 точно проходит) и не зря! Менял в начале 2016, уже 60 000 км ++ на нём, всё ОК.
Заменил ремень ГРМ поскольку проехала она около 70 км была ещё в отличном состояние. От "гатес". И точно такую поставил новую, вместе с роликами в комплекте. Сальник коленвала от,, ина,, Поменял болт шкива еще.
Заодно и помпу поменял от"Хепу". Стояла ещё родная, судя по надписям на нее., и тоже была ещё в неплохом состояние… Насос ГУР решил поставить от "мотохерц". Руль крутится также как и со старым и не туго и не легко, но главное, вой пропал…
Старый был самый дешманский из всех насосов, от "HDE".
Напишите свой отзыв о насосах ГУР
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
