Брал форсунку Borsehung, внутри лежала оригинальная со стертыми номерами. Полтора года полёт нормальный.
Ступицу рекомендую Borsehung B15625 - отличное качество за вменяемые деньги, из минусов только отсутствие крепежа.
Ставил стартер, вакуумный насос, приводной вал, тьфу тьфу 40к пробежал, пока гуд.
Пробег опоры ~1500 км, после сессии на Moscow Raceway сдался сайлентблок. Febi себе такого не позволяла, хоть и ломала сам металл. Номер опоры B12267 borsehung.
Хороший вариант B13208 Borsehung — там в коробке ZF.
Borsehung B18937 опора редуктора левая поставил на пробеге 79000 на tiguan tdi. Потому что подешевле оригинала. Разница со старым оригиналом есть в боковых демпферных подушках, на этом чуде расстояние от стенок до подушек 1 мм, на оригинале 4-5 мм. Соответственно гасить вибрации новая подушка будет лучше.
Вообще так и есть, поменял в морозы и соответственно сразу отметил что в -17 и промерзнув подушка отлично гасит вибрации. Скрипов и люфтов нет. Спустя время дополню отзыв.
Ставил такой комплект от Borsehung/ Норм комплект. Цепь ГРМ Морсе. Остальные видать оригинал — хотя тоже или Морсе или BW. Но это одно и тоже. Ставил 2.5г назад. Не растянулась.
На yeti с подогревом лежал оригинал с затёртым логотипом. 3 года работает, претензий нет.
Поставил задние диски. Меня крайне удивил тот факт, что под грунтом, который нанесен на диск, на самой рабочей поверхности имеются круговые риски. Словно резец на токарном станке выравнивал поверхность. Пока идёт притирка, сложно что либо сказать. Спустя время дополню отзыв
У меня очень много стоит деталей от Borsehung и у них ресурс даже поболее чем у оригинала!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
