Когда снимал привода проверил левую ступицу - в ней был люфт и слышен небольшой гул, значит нужно менять. Слева это уже вторая ступица, родная прошла где то 60 тысяч, а эта получается на 128 тыс. Купил ступицу ILJIN IJ113016, как самый оптимальный вариант.
Поменяли другу комплект грм на чери тигго 5, поставили типа оригинал чери, через 2000 км порвался ремень, итог гнутые клапана.
Ставил типа «оригинал „chery“, подшипник сам по себе имеет люфт, резинки „повздувались“ но пару тысяч пробежали и сильнее не „вздуваются“.
Ставил 2 недели назад такую подушку A211001510 слева, проходила 2 недели и в хлам разорвалась. Заднюю подушку менял сайлент JIKIU BE23002 недавно проверил уже тоже рваный весь проходила меньше года.
Родные дают слишком бедную смесь, Свечи после 15000км как новые, только с наружи потемнели, а так хоть на полку магазина. Подсоса воздуха нет. Двигатель работает ровно устойчиво, но очень плавный (тупой) с самой новой машины.
Я с сервиса…Короче Т111106010 не наш вариант. Пришлось сервисменам доделывать. Машина с новым стала мощнее вроде, насос громче, шум прибавился в моторе. Это первые впечатления на горячую. Заводится норм.
Купить новую от черри или fenox рейку. Я б/у менял раз в год, а иногда и 2 раза. Поставил годовалую от черри и забыл.
Наконец-то поменял датчики, надоел уже этот противний звук, который появляется при скорости больше 50-ти (сигнал о неисправности тормозной системы) ну и ети значьки-сигнализаторы на панели. Все работает чётко.
Могу по предыдущей Тигго т11 сказать. 30к спокойной проехали и шаровая и наконечники. Так и продал
Стоит автозапуск «StarLine» по температуре ДВС -15ºС и по напряжению АКБ 12.0В. По напруге ни разу не срабатывал. АКБ с машины вообще ни разу не снимал, не заряжал. Всё «в стоке».
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
