Отзывы о запчастях ESSO Для бизнеса

Лили Эссо синтетику (ультра вроде) 5w40, колом не стояло скорее напоминало густой кисель.

3 года назад (пробег был 90 тыс.) проверял все жидкости, обнаружил, что масло в АКПП черное. Залил ESSO LT 71141. Сейчас на счетчике 130 тыс. Уровень в норме. Дефект появился постепенно, примерно последние полгода. По-холодному вроде-бы меньше проявляется.

Что точно не буду лить, это Esso, оно густеет на морозе, сто раз изза него в морозы прыгал вокруг машины.

Русские масла ничем не хуже чем импортных, просто ресурс масе меньше вот и все отличие. Пробовал esso, zic, mitasu, все масла синтечиские 5w-30, esso умерло на 4000 км причём в прямом смысле движка после данного расстояния стала шумно работать.

Раньше в старую Люську дизельную  Эссо лил, полусинь. Отличное масло. Правда при -37 оно у меня замёрзло и Люська впервые не завелась :)

Был у меня Хорь лет 5 назад, всегда ездил на Esso, проблем не было.

Я считаю мне очень повезло, что я нашел масло, которое нравится по всем параметрам моему движку (обоим) — Esso-Mobil Ultra 10W-40. Использую его круглогодично. Вот мотор, который с 70 тыс. ест только это масло, сейчас пробег 185 тыс.

Больше 10-ти лет ездил на Эссо, на всех машинах, движки были в идеале, чистенькие.

Уже больше 140 000 км накатал на Esso (покупаю в розлив из 250 или 200 л бочки), проблем никаких, меняю каждые 8000 км.

Уже лет 20 на всех своих машинах лил и лью ЭССО полусинтетику. Ни каких проблем не было никогда. Правда масло на машинах с ГБО менял 7-9 тыс. пробега, а которые без ГБО, менял через 8-10 тыс. Все наши машины бегали до 200-250 тыс. без ремонта и под клапанной крышкой все было чисто.