Предстоит замена шруса наружного но как то не могу решить, что взять. На данный момент стоит лса, но прошел он мало, около 20000 т. км, прежний тоже был лса и он болеее 50000 пробежал, чето уже не хочу лса.
Купил крышку трамблера LSA установил, наездил 5 тыщ, и начала машина тупить. Из своего опыта — первое что проверяю — бегунок и крышку. Да контакты на крышке были не в лучшем состоянии — зачистил.
Помогло на 1 тыс.км. Потом с утра не мог завестись на бензе, еле завелся поехал, поехал менять масло — опять еле заводиться. Решение — выкинул кЕтайскую крышку LSA и поставил б\у — советскую! И … моя машина заводитсья как и положено москвичу с полоборота.
Почти сразу сдохли родные подшипники. Пожмотился, поставил LSA — проходили не очень долго. Купил SKF — проблемы больше не появлялись. Дороже стока. У меня не сломались — значит, попались крепкие.
Поставил отбойники LSA и они жудко скрипят при повороте руля и проезде мелких неровностей.
Стартер отличный на М412.
Трамблер менялся тыс. 10 назад LSA. Работал отлично.
На 49000 поменял задний правый. Остальные держатся. Брал lsa Словакия. Провереные ещё на Классике. Только смазку заменил на свою. Синюю bpw высокотемпературную. 15000 уже проехал все ок. Причина выхода из строя была попавшая вода.
Попался Кмтайский бегунок LSA с 1кОм, на удивление отлично работает уже годами.
LSA уже 3-й запихал, в передние стойки, за 8-9 лет без нареканий.
Зашёл в инозапчксти с каталожными номерами ступичных. Заказал лса, они год или два ходят стабильно. Словакия.трижды ставил.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
