Утром машина завлась отлично, а вечером после работы не завелась совсем. Аккумулятор показывал 10.5 вольт. Снял, поставил на 12 часов зарядки. Итог — всё те же 10.5 вольт. Видимо замкнуло банку. В оригинале стоял аккумулятор Moll.
На свой страх и риск брал Moll M3 plus K2. Читал, что это уровень австрийского AAA, ну пока все радует. Настроек не требует, что приятно, а я новичок. С ним проблем вообще нет никаких.
Крышка двойная, он удобный, легкий какой-то. пашет как придурочный, даже в зимнее время — шебаршится там чего-то. Ради прикола полазил по иностранным форумам, они там его даже с рук пытаются купить, у них некоторые марки в США вообще не достать, а этот наравне с марками Bosch, Varta, Opel ценится.
У меня MOLL стоит, три зимы подряд крутит как новый, очень доволен. Не подвел даже когда машина простояла на улице четыре месяца на сигналке, нисколько не сел. Проблем не возникало и зимой, в морозы до минус 17. Машина дизельная, зимой кручу стартер минут по 10, такая нагрузка только для MOLL по плечу.
Решил взять АКБ фирмы Moll, она раньше делала для VW оригинальные АКБ + к тому же 40 месячная гарантия производителя.
Еще в прошлом году при сильном морозе я понимал, что в следующем году будет нужен новый аккумулятор. Сколько лет старому, ммм даже не знаю, но стоял на машине он точно более 5 лет. Каждый год я его перед зимой заряжал и все было ок) Старый аккумулятор moll m3 plus 12V 46Ah 420A.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
