Ставил раньше MANN. Лампа горела секунды 2. Перешел на ВОШЬ — стала гореть секунды 3. Перешел на FRAM — стала гореть около секунды. Перешел на наш САЛЮТ — гаснет сразу (самый дешевый из испытуемых).
Купил вчера оригинальный Манн и сравнил с фильтром салют, купленным ещё летом. Обратный клапан в салюте более толковый, но по всему остальному он явно хуже. Начиная с того, что резьбы меньше на виток и резьба неполная и выкрошенная, в то время как у мана аж блестит и профиль полный.
Внутри салюта уже видна ржавчина, хоть он сам обильно полит маслом, и внутри, и снаружи, с резинки аж капает. Ну и конечно разглядывал с фонариком фильтрующий элемент — уложен неровно, где-то большие промежутки, где-то складки касаются друг друга. У мана всё ровно.
Желания ставить салют при смене масла нет никакого.
Купил салют - поставил с новым маслом - теперь лампа гаснет после работы мотора через 2-3 сек. Раньше с фильтром финвале гасла еще при прокрутке стартером.
Лучший — Салют-фильтр, затем Финвал. Не надо SCT, и всякие невские.
Отличный фильтр. В нем магнит установлен, стружку стальную собирает из масла. Салютовские воздушные инжекторные по отзывам профессионалов — самые лучшие, почему же масляным хуже быть. Ставлю другие только если салютовские не могу найти.
За рулём с 1995 года за это время сменил три авто и на всех ставил фильтр САЛЮТ. Проблем никогда не было, лампочка тухнет мгновенно.
Я теперя ставлю Bosch либо подешевле «Салют» (вроде не плох).
Всегда беру масляный и воздушный только салют. Масляный вообще отличный - лампа гаснет сразу и стоит недорого.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
