Отзывы об АКППАХ

1.6 АКПП AISIN, меняю масло раз в 30000, полет нормальный, проблема была только в проводке снаружи акпп. Пробег 349000 !!!

Самая частая поломка- это износ постелей клапанов гидравлической панели управления. Ремонтируется поломка легко, не требует снятия АКПП. Вообще АКПП достаточно надежна. Жидкости можно заливать любого производителя, главное чтобы они имели нужные параметры..

Эксплуатирую машину аккуратно и бережно, двигатель прогреваю, обслуживаю вовремя. Как то зимой, в морозы, оставил машину со снятыми клеммами в гараже. Когда потом завел, появился сильный удар при включении передач. После долгих разъездов по сервисам, была выявлена поломка- гидроблок.

Неприятное дерганье при старте и разгоне. Как правило замечено при прогреве коробки. В сервисе говорят дело в коробке, но в чем именно проблема сказать не могут.

Я бы не сказал, что коробка прям очень плохая, есть свои минусы и плюсы. Новая служит очень хорошо, а вот на машинах с пробегом больше 200 тыс.км. начинаются проблемы. Коробка сразу не ломается, обычно долго "тянет", то толчки, то рывки, то пробуксовки и наконец гидроблок (или как называют блок клапанов). Эта поломка неизбежна, и есть два решения: новая АКПП или ремонт (обмен на восстановленный).

tf 80 sc aisin меняю масло каждые 20 тыс. км либо 1 год по регламенту дилера, но автокомпания советует проводить замену каждые 60-70 тыс. км. Полностью доволен.

На Шевроле в принципе убогие акпп, они ходят свои 30-40ткм с трудом.

Лачетти 1.6 автомат (там стоит Aisin очень надежный). У меня 2005 года Лачик, доволен.

Если плавно разгоняться, то на 30-40 км/ч, начинается «раскачка», пока газ, или не бросишь, или не сильней нажмёшь. На 10-20 км/ч, при простом «D» режиме ощущается включение ГТ. Для сравнения прокатился сегодня на SUZUKI ALTO 2017, какое же было моё удивление, ни пинков, ни вибрации, всё мягко и четко, как на электромобиле, а ведь там такая же связка, как у моего вагона R09A+JF015E. Есть огромное желание залезть в коробку.

У меня был рапид купленный с салона в 2015 году. ТО я проходил у официалов, чипа небыло, в пробках стоял на нейтрали. Первые толчки на dq200 при трогании пошли на 50 тыс пробега.